ابتکار ایران - راه برای استفاده کشورها از مسیر و ظرفیتهای ترانزیتی و لجستیکی ایران

تین نیوز

معاون حمل نقل وزیر راه و شهرسازی در اجلاس وزرای حمل ونقل اکو در تاشکند با تأکید بر اینکه ایران سرزمین فرصت های لجستیکی و ترانزیتی جهت تحقق و تکمیل راهبردها و برنامه های اکو در حوزه زنجیره های تأمین، تجارت، لجستیک و ترانزیت است از ابتکار "ایران –راه" برای استفاده کشورها از مسیر، امکانات و ظرفیتهای ترانزیتی و لجستیکی ایران یاد کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

امضای برنامه عملیاتی راهگذر حمل و نقلی چین به اروپا از مسیر ایران در اجلاس اکو

به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، شهرسازی افندی زاده امروز پنج شنبه 11 آبان  در رأس هیأتی در دوازدهمین اجلاس وزرای حمل ونقل در تاشکند ازبکستان ضمن اظهار امیدواری از اینکه  در این اجلاس، اولویت ها و راهکارهای تقویت و تعمیق مناسبات و پیوندهای حمل ونقل و لجستیکی منطقه ای بین کشورهای اکو، به نحو مؤثری احصاء، تبیین و به توافق اعضا برسد بیان کرد: سرزمین جمهوری اسلامی ایران، به عنوان چهار راه تلاقی کریدورهای شمالی-جنوبی و شرقی-غربی به ویژه کریدورهای اکو از پاکستان و افغانستان و کشورهای آسیای مرکزی تا آذربایجان و ترکیه و فراتر از آن و از بنادر جنوبی ایران تا کشورهای آسیای مرکزی، کریدور ترانزیتی شمال-جنوب، کریدور چین- آسیای مرکزی- غرب آسیا در ابتکارکمربند و راه چین، کریدور اروپا-قفقاز-آسیا موسوم به تراسیکا، کریدور چابهار فی مابین ایران، هند و افغانستان، کریدور عشق آباد از آسیای مرکزی تا جنوب ایران و سپس تا جنوب شرقی آسیا، کریدور خلیج فارس-دریای سیاه، ، ظرفیت قابل توجهی را در اختیار اعضای اکو قرار می دهد تا بر مبنای توسعه متقابل و مشترک، حمل و نقل و پیوندها این سازمان را توسعه و تقویت دهند.

وی ادامه داد: در این میان، ابتکار "ایران-راه" که حدود 6 ماه از طرح آن از سوی جمهوری اسلامی ایران در رویدادها و نشست های منطقه ای و فرامنطقه ای ترانزیتی می گذرد، به عنوان دروازه ای به سرزمین فرصت های لجستیکی و ترانزیتی جمهوری اسلامی ایران محسوب می شود که برای پیوندهای امن، ایمن، سهل، سریع و مقرون به صرفه اقتصادی، برای رقابت سازنده و مشارکتِ بازیگران ذینفع در عرصه ترانزیت و لجستیک نقش آفرینی خواهد کرد.  بدین ترتیب، کشورهای منطقه و فرامنطقه ای این فرصت را خواهند داشت که با استفاده از مسیرها، امکانات و ظرفیتهای ایران، بخش عمده ای از مسائل ترانزیتی و لجستیک خود را حل کنند.

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی به حاضرین اعلام کرد:  این ابتکار، که انتظار می رود حتی در کوتاه مدت نیز، آثار ملموسی در رونق ترانزیت بین طرف های حاضر در این نشست یعنی اعضای اکو و کشورهای فراتر از این پهنه جغرافیایی داشته باشد، یک ابتکار راهبردی و آینده نگر، جهت ایجاد هم افزایی کلیه کریدورها و مسیرهای ترانزیتی کشورهای حاضر در نشست، از جمله کریدورها و مسیرهایی که یک یا چند کشور حاضر در آن ها واقع نشده اند،  تحت هدایت دولت ها در چارچوبی منسجم و مشخص می باشد.

سرپرست هیأت اعزامی از کشورمان در این اجلاس، ابتکار "ایران-راه" را دارای همپوشانی کامل با اهداف و برنامه های کلان و حمل ونقلی سازمان اکو دانست، که در زمینه های ارتقای شرایط برای توسعه اقتصادی پایدار و افزایش سطح زندگی و رفاه مردم؛ گسترش تجارت درون منطقه ای و فرامنطقه ای و حذف موانع تجاری؛  ادغام تجارت کشورهای منطقه با تجارت جهانی و نقش بیشتر منطقه اکو در رشد تجارت، توسعه زیرساختهای حمل ونقلی و ارتباطاتی، همکاری متقابل سودمند با سازمانهای منطقه ای و بین المللی نظیر شانگهای، بریکس و اتحادیه اقتصادی اوراسیا و پیوند برنامه های اقتصادی، توسعه ملی با اهداف آنی و بلند مدت اکو خواهد بود.

وی تصریح کرد: این نگاه مبتکرانه و فرصت ساز ایران، در عملیاتی کردن و رونق مسیرهای ترازیتی شرقی-غربی اکو، که مورد تأکید، حمایت و پیگیری ایران است، متبلور می شود. همچنین، راه اندازی مسیرهای جذاب و با صرفه چندوجهی، مدیریت یکپارچه جریان حمل ونقل و توسعه حمل ونقل فناورانه  با تاکید بر اتصال پلتفرمهای آنلاین و اشتراک گذاری اطلاعات و داده ها  برای امکان رصد محموله ها در مسیر کریدور، افزایش گردش پول در مبادلات و تسویه های مالی در مناسبات حمل و نقل و ترانزیتی و تعمیق همکاری های راهبردی در زمینه سرمایه گذاری مشترک در توسعه زیرساختهای کلیدی حمل و نقل و لجستیکی مربوطه جهت تسریع در تکمیل و توسعه آن­ها است.

افندی زاده در پایان، بر پایبندی جمهوری اسلامی ایران به بیانیه های پیشین این اجلاس و تلاش برای تحقق و عملیاتی نمودن طرح ها و ابتکارات اکو در زمینه توسعه ترانزیت تأکید کرد.

در این اجلاس که با محوریت تبادل نقطه نظرات و اتخاذ تصمیماتی درباره تقویت همکاری های منطقه ای در زمینه حمل ونقل و پیوندها برگزار شد، روسای هیأت های حاضر به نمایندگی از اعضای اکو، از جمله شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی کشورمان که به نیابت از وزیرراه و شهرسازی در این اجلاس حضور داشت، به بیان نقطه نظرات و مواضع خود پرداختند.

سازمان همکاری های اقتصادی موسوم به اکو ۵۲ سال پیش، با پایه گذاری ایران، ترکیه و پاکستان تشکیل شد و اکنون ۱۰ عضو دارد. کشورهای پاکستان، قزاقستان، تاجیکستان، ازبکستان، ایران عضو مشترک مابین اکو و سازمان همکاری شانگهای می باشند. برآوردهای اقتصادی نشان می دهد که با تغییر جایگاه اقتصادی برخی اعضای مؤثر اکو در دهه آینده، سازمان اکو در آسیا کلید تعامل شرق و غرب خواهد شد.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: کریدور شمال جنوب سازمان همکاری اقتصادی ابتکار ایران راه جمهوری اسلامی ایران راه و شهرسازی آسیای مرکزی حمل و نقل منطقه ای حمل ونقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۱۴۶۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۰ واگن جدا شده محموله های ترانزیتی افغانستان به مرز رازی رسید

به گزارش خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان، ماجرای محموله ترانزیتی افغانستان از ابتدای اردیبهشت ماه آغاز شد که پس از گذشت چند روز  کنسرسیوم ایرانی توسعه ریلی افغانستان خبر از توقف این قطار ترانزیتی به دلیل عدم  تامین لوکوموتیو را داد که پس از آن بلافاصله شرکت راه آهن آن را تکذیب کرد چراکه عبور بارهای ترانزیتی از کشورهای مختلف، ابتدا تشریفات قانونی و هماهنگی لازم و اخذ مجوز برای عبور بار از کشورهای میانی مسیر انجام شده و سپس نسبت به اعزام قطار اقدام می‌شود. این در حالی است که برای عبور قطار ذکر شده از افغانستان به ترکیه از مسیر ایران، هماهنگی مربوطه و در نهایت صدور مجوز راه آهن جمهوری اسلامی ایران انجام نشده است.

پس از آن شرکت راه آهن چندین بار آمادگی خود برای حمل این بار پس از کسب مجوزهای لازم از گمرک اعلام کرد.

امروز هم شرکت راه آهن اعلام کرد با وجود طی نشدن روال قانونی و عدم اخذ مجوز از سوی "کنسرسیوم ریلی افغانستان"، با توجه به رویکرد توسعه‌ای راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در حوزه کریدورهای بین‌المللی ریلی، راه‌آهن از روز دوشنبه (سوم اردیبهشت ماه) آمادگی خود برای اعزام ۱۰ واگن موجود در مرز "شمتیغ" به ترکیه را اعلام کرده است.

شرکت راه آهن اعلام کرد  با توجه پیگیری های انجام شده  و با وجود عدم اخذ مجوزهای لازم و عدم هماهنگی با راه آهن جمهوری اسلامی ایران، ۱۰ واگن محموله صادراتی کشور افغانستان به ترکیه که لکوموتیو آن توسط مجموعه موسوم به کنسرسیوم جدا شد و در مرز شمتیغ رها شده بود، روز پنجشنبه ۱۳ اردیبهشت، توسط راه‌آهن ایران و با همراهی مرزبانی کشور به سمت مرز رازی در غرب کشور حمل شد.

همچنین راه آهن جمهوری اسلامی ایران، آمادگی خود را برای حمل قطار دوم محموله تجاری پس از انجام تشریفات گمرکی و مرزبانی توسط صاحبان بار و شرکت فورواردر اعلام می‌کند.

در پی اطلاع رسانی‌های گذشته تاکید می‌شود که مجموعه موسوم به «کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان» بدون طی روال قانونی اعم از اخذ مجوزهای مرزبانی و گمرک و همچنین عدم اخذ مجوز از راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به‌عنوان متولی حمل‌ونقل ریلی کشور، اقدام به ارسال تعداد ۱۰ واگن با محموله تجاری به مرز شمتیغ و سپس رها کردن این واگن‌ها در شمتیغ کرد و کوشید با فشارهای رسانه‌ای و توسل به برخی ادعاهای بعضاً کذب، نسبت به عبور این بار از مسیر ریلی جمهوری اسلامی ایران اقدام کند.

طبق اعلام شرکت راه آهن حمل بخش نخست محموله تجاری را روز پنجشنبه (۱۳ اردیبهشت( آغاز کرد و این محموله روز شنبه گذشته (۱۵ اردیبهشت) از تهران نیز عبور کرد و اکنون در مسیر مرز رازی واقع در شمال غرب کشور است. همچنین راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی خود به‌منظور حمل محموله تجاری بعدی را پس از کسب مجوزهای لازم از سوی مراجع ذیربط از جمله مرزبانی و گمرک اعلام می‎‌کند.

راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تاکید می‌کند برقراری خط دائمی تبادلات تجاری ریلی افغانستان به ایران مستلزم انجام اصلاحات لازم بر روی خطوط ریلی افغانستان برای رسیدن به استانداردهای مورد نیاز و همچنین انجام روال اداری و تشریفات قانونی لازم شامل اخذ مجوزهای مربوطه از مرزبانی، گمرک و راه‌آهن توسط فورواردرها خواهد بود.

راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در راستای سیاست دولت سیزدهم مبنی بر توسعه ارتباط با همسایگان، ضمن تاکید مجدد بر تمایل خود برای گسترش هرچه بیشتر حمل ریلی محموله‌های تجاری افغانستان به صورت صادرات، واردات یا ترانزیت آمادگی خود به‌منظور کمک به بهسازی و بازسازی خطوط مربوطه و تسریع در برقراری مبادلات تجاری ریلی میان دو کشور ایران و افغانستان را اعلام می‌دارد.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی